Риэлторы в Краснодаре

Местные знакомые заранее предупредили нас об огромном количестве псевдо-риэлторов. Это компании, которые размещают объявления о продаже/ аренде недвижимости, указывают низкую стоимость и фотографии с евроремонтом. Часто пишут якобы они собственники! Когда звонишь по объявлению, говорят, что это агентство. При этом они НЕ выезжают вместе с вами на просмотр квартиры, а говорят: "приезжайте к нам в офис, заключим договор и мы предоставим вам адреса и номера собственников", кому то говорят о некой БАЗЕ СОБСТВЕННИКОВ. По факту ты платишь 3-5 тыс. Тебе дают распечатку с адресами и телефонами. НО по указанным адресам никто квартиру не продает и не сдает, а телефоны либо недоступны, либо в принципе не существуют. Их еще называют черные риэлторы. Обращаться к ним конечно же не стоит, так как шансы найти с их помощью квартиру равны 0. Будьте бдительны. 

Так, все объявления, которые в процессе поиска квартиры показались нам интересными, были именно от них. В связи с этим поиск реальных собственников и достойных квартир приобрел новый поворот.

Реальные риэлторы и агенства. Разочаровавшись в самостоятельных поисках, мы решили искать 1-комнатуную квартиру в аренду через агентства, но не абы какие, а через знакомых. Одним из них был семейный бизнес, названия не подскажу,так как нам его никто и не озвучивал. Агенство нам посоветовал земляк, который с их помощью нашел достойный вариант за приемлемую стоимость. Смотреть квартиры с ними мы начали на 2-ой день пребывания в Краснодаре. Вариантов было подобрано всего 3! и это то при условии того, что мы не ограничивались никакими территориальными рамками и рассматривали все районы. По сумме - рассчитывали найти 1-комн квартиру до 17 тыс. мес. Получили - 3 квартиры из под пенсионеров, в старых домах в газом, ни о каких намеках на более менее современный ремонт (я имею ввиду даже не Евро, а хотя бы сделанный не во времена Советского Союза). Риэлторы уверяли нас, что это достойные варианты за такие то деньги.  Их процент был - 50% от месячной арендной платы. Сказать, что мы были в шоке - это ничего не сказать. Мой муж уже подумывал о том, что надо возвращаться обратно в Красноярск.

Следующим агентством стал "Аякс", а мы уже 3 день жили в квартире посуточно. Милый офис, приветливые сотрудники, обещали нам кучу вариантов, в итоге предоставили реальных 2 варианта, они были конечно на порядок лучше, чем в предыдущий день, но оказались обе дороже тех денег, на которые мы рассчитывали и о которых говорили изначально. Процент агенства - 70%, но по-знакомству нам оформили под 50%. Однако, удачных вариантов подобрать не смогли.

Вывод по риэлторских агенствам я сделала следующий: в отличие от Красноярска, где агенты тебя заваливают предложениями и звонками и организовывают кучу просмотров в день - тут картина совершенно другая. Увидела ли я их заинтересованность в нас как в клиентах - НЕТ! достаточно ли посмотреть 2-3 квартиры во всем городе, чтобы сделать выбор - КОНЕЧНО, НЕТ!  стоит к ним обращаться? НЕТ, если в запасе есть хотя бы 3-4 дня на самостоятельный поиск.  После того, как мы отказались от просмотренных ранее квартир больше никто из данных агенств с нами не связывался и другие варианты не предлагал.

Если агентский процент вас пугает, можно договориться с самим риэлтором, который вам показывает квартиру и заплатить лично ему меньшую сумму за тот же объем работ. Проверено!

Однако, плюсы тоже были. 70% реально нужной информации о городе, отдыхе, особенностях проживания, взаимоотношениях с госорганами и прочих премудростях мы узнали именно от них.

Посты ГИБДД по дороге Красноярск-Краснодар

Прежде чем отправиться в дорогу, мы нашли несколько статей о том, где расположены посты ГИБДД и "засады". На некоторых сайтах они были указаны прямо с километражем. Однако доверять им на 100% не стоит. Часть стационарных постов заброшена, засад в выходные дни очень мало, но доля правды все таки есть.

Камер куча, они по всей трассе натыканы просто во все стороны, по-моему в Татарстане или Башкортостане стоят через каждые 500 метров, приблизительно:) проезжаешь одну, следом вторую и третью. Видимо, это для тех, кто после первой камеры "поддает газку" и несется дальше, но не тут то было. Видит вторую и думает: "ну все, теперь точно больше нет" и летит. Но следом за второй стоит третья. Стационарных постов тоже достаточно много, но останавливают там в основном особо выдающихся. 

Что касается засад, то самые грамотные на подъезде к ростовской области и до Краснодара, очень навороченные технически. Странная закономерность, но чем дальше мы ехали от Красноярска, тем меньше нам "моргала" встречка. Если один-два водителя со всей колонны тебя предупредит - считай повезло.

Перед поездкой нас предупреждали о беспределе со стороны представителей ГИБДД в Татарстане, где за все что было и не было выписывают штрафы, без доказательств и спорить бесполезно.  На собственном опыте слава богу не проверили, зато в Башкортостане гаишник придумал свое новое правило ДД, начал говорить про зеленые и красные поезда (это для тех, кто в теме) и "мягко" намекнул на то, что следовало бы поделиться с ним "Хабаровском". 

Но самые суровый пост оказался в Ростове, активных сотрудников на дороге там около 7-10 человек и все так и норовят тебя за что-нибудь оштрафовать, но по-закону. Там же расположен пункт наркоконтроля, поэтому если тебя заподозрили - будь добр в кабинете, где сидит 4 человека, сообразить анализ мочи. Вообщем, веселуха и только.

В остальных регионах останавливали, но без проволочек отпускали со словами "Счастливого пути!" 

Ночевки по пути из Красноярска в Краснодар

О самой дороге, маршруте и прочем я писала в посте Дорога из Красноярска в Краснодар 

В среднем мы ехали по 15 часов в день, выезжали в 5-5:30 утра. Поэтому первым пунктом для ночевки был Омск. Приличную квартиру посуточно нашли через Авито за 1200 руб. прямо во время поездки. Оставалось только предупредить риэлтора за час до приезда. Тут то и пригодилось приблизительное время прибытия от Google maps. Конечно, оно меняется по ходу вашего движения, но как показала практика определяет оставшееся время достаточно точно, особенно к концу маршрута. Заселились, внесли залог в размере дневной оплаты, оставили автомобиль на платной парковке через дорогу за 100 руб/ночь. НО нужно понимать, что, когда вы съезжаете с трассы и заезжаете в город, то тратите минимум 1 час туда и час, чтобы выехать обратно. Это время как правило без учета пробок в самом городе. Поэтому оказалось намного удобнее останавливаться в мотелях у дороги. Цены и уровень проживания в них такой же либо даже лучше при минимуме заморочек. Вторая ночь была в городе Сим (немного не доезжая Уфы) в придорожном мотеле Перекресток на 40 лет Октября, 12 (номер за 1200 руб, 4 места, туалет и душ в номере), там же и завтракали, недорого и достаточно вкусно, стоянка тоже 50-100 руб. Ужинали наверху прям на спуске в другом мотеле, в принципе не плохо, обошлось нам около 500 руб на двоих. Но там было очень много комаров, сидеть спокойно просто невозможно.

Омск

На третий день мы остановились в Мотеле Praga в районе Саратова. Достаточно современное здание, стоимость проживания выше среднего. Мы снимали номер с удобствами на цокольном этаже с небольшим окном за 1500 руб., парковка бесплатно. В комнате: двуспальная кровать, сплит, стол, стулья, телик, который плохо показывал и wi-fi, который категорически не ловил в номере. Слышимость в сан узле 90%, слышно о чем говорят и что делают соседи сверху и снизу. Но для нас это не было принципиальными моментами, мы же там остановились только на ночь. Цены в кафе мотеля приемлемые, готовят достаточно вкусно, не все свежее, но официанты об этом предупреждают.

Ну и наконец, квартира посуточно в Краснодаре. Нашли так же во время дороги через Авито, сообщили время прибытия и заселились за 1000 руб/сут. Без залога. Жили в ней пока не нашли квартиру для постоянного проживания.

Дорога Красноярск - Краснодар

После того, как было принято окончательное решение о переезде, следующий вопрос, который встал перед нами: "Как доехать из Красноярска в Краснодар на машине?" Варианты добраться самолетом или поездом отпали сами по себе, так как лишних 50 тыс. на транспортировку своего любимого Toyota Prius 2006г не было, поэтому мы решили гнать машину сами. 

Итак, о дороге.

Первое с чего стоит начать: выбрать навигатор, который будет удобен именно вам: Google maps, Карты от Яндекса, 2GIS или какие-то другие. Мы для себя выбрали Google maps, использовали его на одном из телефонов и ни разу не пожалели. Он имеет ряд бесспорных преимуществ: 

◦   отлично работает без сети, 

◦   показывает приблизительное время прибытия,

◦   считает сколько километров осталось до пункта назначения,

◦   заранее и понятно говорит где и как свернуть, 

◦   рассчитывает маршрут исходя из информации о пробках, ремонте участка дороги и прочие штучки

◦   достаточно точен на местности.

В итоге маршрут был построен и выглядел приблизительно так: Красноярск-Ачинск-Мариинск-Кемерово-Новосибирск-Омск-Ишим-Курган-Челябинск-Уфа-Самара-Саратов- Волгоград-Ростов-на-Дону -Краснодар. Итого 4780 км. Возможна куча других вариаций, но почитав отзывы о состоянии дорог на других маршрутах, мы решили ехать именно так. 

Что касается состояния дорог, с которым мы столкнулись на выбранной трассе, можно сказать следующее: так как мы ехали в летний период, было очень много участков с ремонтом дорог, при этом стройки практически все капитальные (многоуровневые развязки, ремонт мостов и прочее), что конечно очень затруднило проезд. Но когда все будет достроено - думаю, трасса будет отличная. Самыми сложными участками были дороги вокруг Омска (много ям, причем попадаются прям очень глубокие практически до Кургана, на Уральских горах ужасные пробки из-за серпантина и хронической сплошной разделительной полосы. Обогнать практически нереально, повороты достаточно крутые, очень много спусков и подъемов. 

В районе Ростова

Смело гордиться своими дорогами могут Новосибирск, Кемерово, Ростов и Краснодар.

В районе Сергиевска

АЗС по трассе достаточно много, но бывают участки, где их нет достаточно долго, поэтому лучше не рисковать в ожидании "своей любимой" заправки, коей у нас была "Газпромнефть". Не смотря на экономичность нашего авто ( а это, я напоминаю, Toyota Prius), расход топлива значительно увеличивался из-за постоянно работающего кондиционера. 

Мест для того, чтобы покушать тьма тьмущая, в основном, конечно, вблизи населенных пунктов. Мы останавливались в основном в тех местах, где была куча дальнобойщиков (якобы там проверенные места :) ). Не знаю поэтому или нет, но проблем никаких не было. Цены в среднем 500-700 рублей на двоих за полноценный обед. НО, так же как и с заправками - бывают пробелы, поэтому если хочется кушать, но не критично, лучше все-таки остановиться.

Заряд на Iphone 5s хватало максимум на пол дня, из-за того, что он постоянно искал сеть. Заряд батареи просто "испаряется", если телефон лежит на солнышке и перегревается. Ехать без доп батареи, автомобильного зарядника и прочих новинок техники - не вариант. Думаю это относится и к другим маркам телефоном.

Итак, вышла следующая математика:

4780 км 

4 дня в пути

20 000 рубл ( на бензин, проживание и питание двух человек).

Про ГИБДД, камеры и посты можно прочитать тут.

Про ночевки - тут.

Нюансы сопроводительного письма к резюме

Одним из самых главных вопросов, над которыми должен задумываться каждый соискатель при поиске работы – сопроводительное письмо.  ДА, резюме, конечно, очень важно,  НО то, КАК вы его отправляете, зачастую, и решает вашу судьбу. Получая десятки и сотни однотипных писем с резюме каждый день, я как рекрутер запоминаю и оставляю лишь единицы.  Если ваше сопроводительное письмо составлено грамотно и все указывает на то, что вы реально хотите работать – смотрю резюме. Если текст письма больше похож на массовую рассылку в духе «авось повезет» - перехожу к следующему.  Еще больше удивляют люди, письма от которых приходит с отпиской а-ля «направляю вам свое резюме на рассмотрение», «посмотрите резюме» и т.д. Для таких писем, в особенности на контактные должности (секретарь, менеджер по продажам, оператор, руководители и прочие), вердикт один – НЕТ!

Для того, чтобы рекрутер обратил внимание на ваше письмо и захотел просмотреть резюме, достаточно учесть несколько нехитрых моментов: